【讴歌退出中国市场了吗】近年来，随着中国汽车市场的快速变化和品牌竞争的加剧，关于日系豪华品牌“讴歌”（Acura）是否退出中国市场的传闻不断。不少消费者开始关注这一问题，想知道讴歌是否还在坚持中国市场，或者已经选择撤退。
本文将从多个角度分析讴歌目前在中国市场的发展现状，并以总结加表格的形式，清晰呈现相关情况。
一、讴歌在中国市场的发展现状
讴歌是本田旗下的高端品牌，自2006年进入中国市场以来，曾一度凭借出色的性能与技术受到部分消费者的青睐。然而，近年来其销量持续下滑，市场份额逐渐被奔驰、宝马、奥迪等德系豪华品牌所挤压。
尽管讴歌在华设有合资公司——广汽本田，但其产品线较为单一，且缺乏明显的差异化优势。同时，国内新能源汽车的崛起也对传统燃油车品牌形成了巨大冲击，而讴歌在电动化转型方面相对滞后。
此外，讴歌在国内的售后服务网络也不如其他主流豪华品牌完善，这也影响了消费者的购买意愿。
二、讴歌是否真的退出中国市场？
截至目前（2025年），讴歌并未正式宣布全面退出中国市场。其仍通过广汽本田在国内销售部分车型，如CDX、RDX等。不过，讴歌在中国市场的存在感明显减弱，产品更新速度放缓，营销投入也大幅减少。
一些业内人士认为，讴歌可能正在逐步调整战略，专注于更核心的市场，例如北美或欧洲，而对中国市场的投入则趋于保守甚至收缩。因此，虽然没有官方声明，但可以认为讴歌正在“隐性退出”中国市场。
三、总结与对比
| 项目 | 内容 |
| 品牌名称 | 讴歌（Acura） |
| 进入中国市场时间 | 2006年 |
| 当前在中国市场状态 | 未正式退出，但存在感下降 |
| 合资公司 | 广汽本田 |
| 在售车型 | CDX、RDX 等 |
| 销量趋势 | 持续下滑 |
| 新能源布局 | 相对滞后 |
| 售后服务 | 网络不完善 |
| 是否退出 | 未正式退出，但“隐性退出” |
四、未来展望
对于讴歌而言，若想在中国市场重获竞争力，需要在以下几个方面做出改变：
- 加快电动化转型，推出更多新能源车型；
- 丰富产品线，提升品牌多样性；
- 加强本土化营销，提升品牌认知度；
- 优化售后服务体系，增强用户粘性。
如果讴歌能够在这些方面有所突破，或许还能在中国市场重新站稳脚跟；否则，其在中国的存在可能会进一步边缘化。
综上所述，讴歌目前并未正式退出中国市场，但其在中国市场的影响力和市场份额已大不如前，可以说正处于“隐性退出”的过程中。